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'Actualité'
26.04.2009 - 12:53 h | dans Actualité | 0 Comments
Téléchargez l'article au format PDF en cliquant ici "Golf'n Swing ... Club Maker"
19.11.2008 - 17:19 h | dans Actualité
Le virus du loft décroissant a encore frappé !
Ainsi, vous découvrirez cet automne, que les nouveaux fers Ping Rapture V2, dont on ne saurait, par ailleurs, mettre en doute l’excellente qualité intrinsèque, envoient la balle plus haut, grâce au positionnement des masses, nous affirme-t-on, ce qui est fort discutable, mais aussi, plus loin, grâce à un loft plus fermé. Faut-il comprendre que ces clubs envoient la balle à la fois plus haut… et plus bas ?
La réalité est que, à n’en pas douter, ils enverront la balle plus loin que ceux de la génération précédente de la même marque, tout simplement parce que le loft de chaque club aura été décalé vers le bas et que le fer 7 devient quasiment un fer 6. Et il en va de même du haut en bas de la série. Plus fort que l’œuf de Christophe Colomb ! Golfeurs, ne vous laissez pas abuser, la comparaison des distances obtenues par des fers portant le même numéro n’a de sens que si leurs lofts sont les mêmes, telle marque a le mérite d’annoncer la couleur, ce n’est pas le cas de toutes…
Une autre marque connue, Taylor Made, affirme que le « Vertical Gear Effect » de ses drivers Taylor Made Burner est accru, en raison de "la combinaison de parois ultrafines, avec une couronne plus petite, qui nous permet de gagner du poids et de le redistribuer vers le bas et les extrémités afin de maximiser le moment d'inertie tout en obtenant un centre de gravité plus bas". Et aussi que : "quand vous tapez la balle, la tête va basculer de bas en haut à l'impact, ce qui ouvre la face, lève la balle et lui enlève du spin. Cela permet d'obtenir à peu près dix mètres de plus qu'avec un driver au centre de gravité classique".
On aimerait tout d'abord connaître la définition d’un « centre de gravité classique". On apprécierait aussi qu’il soit précisé que :
- l'augmentation du moment d'inertie par l'éloignement des masses se fait tant dans le plan horizontal que dans le plan vertical, ce qui n’augmente pas, mais diminue, le "gear effect", en Français "effet d'engrenage", aussi bien horizontal que vertical,
- de la même façon que l'effet d'engrenage horizontal tend à envoyer à gauche une balle décentrée à droite et touchée square à l'impact, l'effet d'engrenage vertical, lui, tend à envoyer plus bas, et non pas plus haut, une balle touchée au dessus du sweet spot ; c’est d’ailleurs pour compenser cet effet qu’existe le « roll », courbure verticale de la face,
- l'effet d'engrenage vertical diminue effectivement le spin si la face est impactée au dessus du sweet spot, mais il l'augmente si elle l'est au dessous,
- plus important encore : pour l'immense majorité des golfeurs, moins de spin pourra signifier moins de distance, car le spin est à l'origine de l'effet "aile d'avion" qui maintient la balle en vol. C'est pour les très gros frappeurs seulement, c'est à dire les, très rares chez les amateurs, qui frappent avec une vitesse de swing supérieure à 106 miles par heure , qu'une diminution du spin commencera à faire sentir des effets positifs, et encore, de façon très marginale. Mais, même pour ces golfeurs surdoués, c'est le bon angle d'envol, obtenu, à partir d'un angle d'attaque donné, associé au loft optimal, qui restera la variable la plus importante
Affirmer, à partir d'un jargon obscur que tel ou tel driver va procurer 10 mètres de plus qu'un autre est surprenant venant d'une marque telle que Taylor Made, dont tout le monde reconnaît, par ailleurs, la qualité des drivers. Le coefficient de restitution des faces des drivers étant limité, pour tous, à 0,83, les composantes déterminantes de la distance sont l'angle d'envol, associé à un loft et à un angle d'attaque donnés, et la vitesse de swing. Le spin qui est une résultante de ces derniers éléments, n'a qu'une incidence marginale, et pas toujours dans le sens souhaité, tant s'en faut !
Une autre marque, Mizuno, faisant preuve de sérieux, nous affirme améliorer, sur ses derniers fers, 1% de chacun des cent éléments qui les constitue. En d’autre terme, l’amélioration globale apportée aux fers en question est de l’ordre de 1%. Cela a le mérite de l’honnêteté.
Une quatrième marque , Callaway, annonce la sortie du driver le plus long qu’elle ait jamais produit, et a l’honnêteté de préciser qu’il s’agit de la comparaison de moyennes de coups répartis sur la face. Ceci est très correct et signifie que cette face est vraisemblablement excellente. En effet, seul ce type de mesure est acceptable car, comme indiqué plus haut, pour n’importe quel driver frappé au centre d’une face au COR maximal autorisé de 0.83, avec une vitesse et un angle d’envol donné, la distance sera la même, à la dispersion statistique près.
Les drivers, et toutes les marques connues en produisent d’excellents, ne sont pas comme les vins : il n’existe pas de cru ou de recette miracle faisant aller l’un plus loin que l’autre. Golfeurs, à l'heure où< la crise frappe de toute part et où n'importe quel argument est bon pour augmenter ses ventes, soyez vigilalants! Un club de golf n'est pas u parfum ou un accessoire de mode ! Seul s des clubs sur mesure réalisés de façon professionnelle, avec un bon réglage en longueur et équilibre, et avec un shaft, une tête, et un équilibre adaptés , garantiront un niveau de performances optimal.
André Thaon d’Arnoldi Olivier Gauci
Club Maker Professeur de golf dipômé d’Etat
Membre de la PGA
Ainsi, vous découvrirez cet automne, que les nouveaux fers Ping Rapture V2, dont on ne saurait, par ailleurs, mettre en doute l’excellente qualité intrinsèque, envoient la balle plus haut, grâce au positionnement des masses, nous affirme-t-on, ce qui est fort discutable, mais aussi, plus loin, grâce à un loft plus fermé. Faut-il comprendre que ces clubs envoient la balle à la fois plus haut… et plus bas ?
La réalité est que, à n’en pas douter, ils enverront la balle plus loin que ceux de la génération précédente de la même marque, tout simplement parce que le loft de chaque club aura été décalé vers le bas et que le fer 7 devient quasiment un fer 6. Et il en va de même du haut en bas de la série. Plus fort que l’œuf de Christophe Colomb ! Golfeurs, ne vous laissez pas abuser, la comparaison des distances obtenues par des fers portant le même numéro n’a de sens que si leurs lofts sont les mêmes, telle marque a le mérite d’annoncer la couleur, ce n’est pas le cas de toutes…
Une autre marque connue, Taylor Made, affirme que le « Vertical Gear Effect » de ses drivers Taylor Made Burner est accru, en raison de "la combinaison de parois ultrafines, avec une couronne plus petite, qui nous permet de gagner du poids et de le redistribuer vers le bas et les extrémités afin de maximiser le moment d'inertie tout en obtenant un centre de gravité plus bas". Et aussi que : "quand vous tapez la balle, la tête va basculer de bas en haut à l'impact, ce qui ouvre la face, lève la balle et lui enlève du spin. Cela permet d'obtenir à peu près dix mètres de plus qu'avec un driver au centre de gravité classique".
On aimerait tout d'abord connaître la définition d’un « centre de gravité classique". On apprécierait aussi qu’il soit précisé que :
- l'augmentation du moment d'inertie par l'éloignement des masses se fait tant dans le plan horizontal que dans le plan vertical, ce qui n’augmente pas, mais diminue, le "gear effect", en Français "effet d'engrenage", aussi bien horizontal que vertical,
- de la même façon que l'effet d'engrenage horizontal tend à envoyer à gauche une balle décentrée à droite et touchée square à l'impact, l'effet d'engrenage vertical, lui, tend à envoyer plus bas, et non pas plus haut, une balle touchée au dessus du sweet spot ; c’est d’ailleurs pour compenser cet effet qu’existe le « roll », courbure verticale de la face,
- l'effet d'engrenage vertical diminue effectivement le spin si la face est impactée au dessus du sweet spot, mais il l'augmente si elle l'est au dessous,
- plus important encore : pour l'immense majorité des golfeurs, moins de spin pourra signifier moins de distance, car le spin est à l'origine de l'effet "aile d'avion" qui maintient la balle en vol. C'est pour les très gros frappeurs seulement, c'est à dire les, très rares chez les amateurs, qui frappent avec une vitesse de swing supérieure à 106 miles par heure , qu'une diminution du spin commencera à faire sentir des effets positifs, et encore, de façon très marginale. Mais, même pour ces golfeurs surdoués, c'est le bon angle d'envol, obtenu, à partir d'un angle d'attaque donné, associé au loft optimal, qui restera la variable la plus importante
Affirmer, à partir d'un jargon obscur que tel ou tel driver va procurer 10 mètres de plus qu'un autre est surprenant venant d'une marque telle que Taylor Made, dont tout le monde reconnaît, par ailleurs, la qualité des drivers. Le coefficient de restitution des faces des drivers étant limité, pour tous, à 0,83, les composantes déterminantes de la distance sont l'angle d'envol, associé à un loft et à un angle d'attaque donnés, et la vitesse de swing. Le spin qui est une résultante de ces derniers éléments, n'a qu'une incidence marginale, et pas toujours dans le sens souhaité, tant s'en faut !
Une autre marque, Mizuno, faisant preuve de sérieux, nous affirme améliorer, sur ses derniers fers, 1% de chacun des cent éléments qui les constitue. En d’autre terme, l’amélioration globale apportée aux fers en question est de l’ordre de 1%. Cela a le mérite de l’honnêteté.
Une quatrième marque , Callaway, annonce la sortie du driver le plus long qu’elle ait jamais produit, et a l’honnêteté de préciser qu’il s’agit de la comparaison de moyennes de coups répartis sur la face. Ceci est très correct et signifie que cette face est vraisemblablement excellente. En effet, seul ce type de mesure est acceptable car, comme indiqué plus haut, pour n’importe quel driver frappé au centre d’une face au COR maximal autorisé de 0.83, avec une vitesse et un angle d’envol donné, la distance sera la même, à la dispersion statistique près.
Les drivers, et toutes les marques connues en produisent d’excellents, ne sont pas comme les vins : il n’existe pas de cru ou de recette miracle faisant aller l’un plus loin que l’autre. Golfeurs, à l'heure où< la crise frappe de toute part et où n'importe quel argument est bon pour augmenter ses ventes, soyez vigilalants! Un club de golf n'est pas u parfum ou un accessoire de mode ! Seul s des clubs sur mesure réalisés de façon professionnelle, avec un bon réglage en longueur et équilibre, et avec un shaft, une tête, et un équilibre adaptés , garantiront un niveau de performances optimal.
André Thaon d’Arnoldi Olivier Gauci
Club Maker Professeur de golf dipômé d’Etat
Membre de la PGA
08.10.2008 - 10:11 h | dans Actualité
Téléchargez l'article au format PDF en cliquant sur ce lien "extrait du Journal du Salon du Golf" (mars 2008)"
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u Salon du Golf"
(mars 2008)"extrait du Journal du Salon du Golf"
(mars 2008)
du Salon du Golf"
(mars 2008)"extrait du Journal du Salon du Golf"
(mars 2008)
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